Fichepratique

Inauguration d’une gare rénovée

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Référence : 6850

L'essentiel par l'éditeur

La réhabilitation des gares françaises transforme ces lieux de passage en véritables centres de vie, renforçant l'attractivité et l'accessibilité des territoires. Ces rénovations, soutenues par l'État et les collectivités, visent à promouvoir des transports plus écologiques et à revitaliser les espaces urbains. Les gares deviennent ainsi des vitrines économiques et sociologiques, intégrées aux réseaux de transport public et contribuant au développement territorial.

  • Pourquoi la réhabilitation des gares est-elle importante pour les villes françaises ?
  • Comment les gares rénovées contribuent-elles au développement territorial ?
  • Quels sont les enjeux économiques et écologiques liés à la modernisation des gares ?

Ces trente dernières années, le train est devenu un moyen de locomotion incontournable pour un nombre toujours plus important de Français. En 2012, ce sont ainsi plus de 127,5 millions de voyageurs qui ont franchi les portes d’une gare à l’occasion d’un déplacement.

Cette hausse de fréquentation répond à la constante évolution des comportements des voyageurs qui de plus en plus privilégient la vitesse, le confort, mais aussi le côté écoresponsable du train aux dépens de la voiture.

Témoins de cette évolution, les gares occupent donc aujourd’hui une place centrale au sein des villes françaises et aucun plan d’urbanisme quelque peu ambitieux ne peut les exclure. Nombreuses ont ainsi été les gares à avoir été bâties ces dernières années (Avignon-TGV, Valence-TGV, etc.) ou totalement réhabilitées (Paris Saint-Lazare, Strasbourg, Angers Saint-Laud, etc.), preuve de la place prépondérante qu’elles occupent dans une ville.

De taille plus ou moins modeste, les gares constituent souvent le principal moyen d’échanges entre les communes, (qu’il s’agisse de voyageurs ou de marchandises) et constituent un vecteur d’ouverture incontournable pour les municipalités.

C’est dans cette optique que doit être pensé le discours d’inauguration d’une gare rénovée, en insistant tant sur l’évolution des mentalités des voyageurs que sur le rôle à la fois sociologique et économique qu’exerce une gare sur une commune.

Discours
Inauguration d’une gare rénovée

Ces trente dernières années, le train est devenu un moyen de locomotion incontournable pour un nombre toujours plus important de Français. En 2012, ce sont ainsi plus de 127,5 millions de voyageurs qui ont franchi les portes d’une gare à l’occasion d’un déplacement.

Cette hausse de fréquentation répond à la constante évolution des comportements des voyageurs qui de plus en plus privilégient la vitesse, le confort, mais aussi le côté écoresponsable du train aux dépens de la voiture.

Témoins de cette évolution, les gares occupent donc aujourd’hui une place centrale au sein des villes françaises et aucun plan d’urbanisme quelque peu ambitieux ne peut les exclure. Nombreuses ont ainsi été les gares à avoir été bâties ces dernières années (Avignon-TGV, Valence-TGV, etc.) ou totalement réhabilitées (Paris Saint-Lazare, Strasbourg, Angers Saint-Laud, etc.), preuve de la place prépondérante qu’elles occupent dans une ville.

De taille plus ou moins modeste, les gares constituent souvent le principal moyen d’échanges entre les communes, (qu’il s’agisse de voyageurs ou de marchandises) et constituent un vecteur d’ouverture incontournable pour les municipalités.

C’est dans cette optique que doit être pensé le discours d’inauguration d’une gare rénovée, en insistant tant sur l’évolution des mentalités des voyageurs que sur le rôle à la fois sociologique et économique qu’exerce une gare sur une commune.

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Discours

Inauguration d’une gare rénovée

Madame/Monsieur le préfet,

Madame/Monsieur … (représentant de la SNCF),

Mesdames, Messieurs,

Depuis maintenant bientôt deux cents ans, les gares font en France, parties de notre quotidien.

Nous nous souvenons tous je pense, avoir entendu un jour à l'école cette anecdote du roi Louis-Philippe se faisant porter pâle le jour de l'inauguration de la première ligne de chemin de fer dédiée aux voyageurs et reliant l'actuelle gare Saint-Lazare à Saint-Germain. En réalité, effrayé plutôt que souffrant, le roi envoya son épouse, la reine Marie-Amélie, à sa place parcourir les quelques 19 kilomètres que faisait cette ligne.

Amusante, cette anecdote est surtout historique puisque tout cela se passait en 1837 ; il y a donc 176 ans ! Et déjà, les gares fais...

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