Une nouvelle plateforme qui permet de visualiser l'impact du changement climatique sur les infrastructures telles que les routes et les ponts a été lancée mardi 9 avril 2024 par la Fédération Nationale des Travaux Publics (FNTP), à destination des élus et des collectivités françaises.
Les routes françaises souffrent d'un manque d'investissements grandissant, notamment face au rail, selon une étude publiée mardi 6 février 2024 par l'Union routière (URF), qui représente les acteurs économiques de la route et de l'automobile.
Des radars sonores vont être testés dans les prochaines semaines dans sept collectivités françaises, avec dans trois mois des amendes de 135 euros pour les véhicules trop bruyants, a indiqué le ministère de la Transition écologique dans un communiqué.
Que doit faire le maire pour maintenir ou rétablir des conditions de circulation satisfaisantes pour la sécurité routière lors de périodes neigeuses ?
Trente-sept départements sont repassés aux 90 km/h sur certaines de leurs routes hors agglomération, après l'abaissement de la vitesse limite à 80 km/h au niveau national, selon un rapport ministériel, révélé vendredi 26 novembre 2021 par la Ligue de défense des conducteurs.
Le 18 octobre dernier, la première promotion d'agents de la police municipale de Paris, dotée de 154 agents, a été intronisée lors d’une cérémonie officielle sur la Place de l'Hôtel de Ville.
La ville de Bordeaux va limiter la vitesse de circulation des voitures à 30 km/h dans la quasi totalité de ses rues à partir de janvier 2022, a annoncé le maire écologiste de la ville Pierre Hurmic mercredi 16 septembre 2021.
Gérald Darmanin veut autoriser les maires à installer des radars automatiques dans leurs communes sans avoir à obtenir l'accord du préfet, a-t-il annoncé mercredi 4 novembre 2020 dans une interview au quotidien Ouest-France.
La nouvelle Déléguée interministérielle à la sécurité routière (DISR), Marie Gautier-Melleray, a écarté pour le moment tout rehaussement de la limitation de la vitesse sur le réseau secondaire, indiquant lundi 20 juillet 2020 que l'abaissement à 80 km/h avait, au bout des deux ans d'expérimentation, "démontré son efficacité".
Le confinement, après les destructions de radars et les grèves dans les transports : au bout de sa phase d'expérimentation, la limitation à 80 km/h de la vitesse sur certaines routes, mesure qui a déchaîné les passions, affiche un bilan tronqué par les crises affrontées par l'exécutif.
Le ministre de l'Intérieur, Christophe Castaner, a annoncé lundi 25 mai 2020 avoir confié à deux députées une mission de réflexion afin d'élaborer un nouveau plan de lutte contre les rodéos urbains, qui ont perduré en dépit du confinement.
Le président du Conseil départemental de la Nièvre, Alain Lassus (PS), a dénoncé vendredi 7 février 2020 les "contraintes exorbitantes" imposées par l'État pour un retour aux 90 km/h, qui conduisent le département à y renoncer.
La Corrèze et le Cantal, deux départements ruraux voisins, ont annoncé vendredi 31 janvier 2020 leur retour à la vitesse maximale de 90 km/h sur leurs routes départementales hors agglomérations, soit environ 4 000 km dans chaque cas, un retour effectif dès samedi 1er février 2020.
Contrairement à ce qui peut être relayé par les médias, le retour de la vitesse maximale autorisée à 90 km/h sur les routes secondaires ne sera pas immédiat. Une méthodologie associant tous les acteurs de la prévention routière et la rédaction de chartes seront nécessaires pour sécuriser juridiquement les arrêtés pris par les présidents de département, les maires et les présidents d'établissement public de coopération intercommunale (EPCI).
Près de 500 km de routes de Seine-et-Marne vont repasser à 90km/h d'ici mars 2020, a annoncé dimanche 12 janvier 2020 la collectivité, qui devient, après la Haute-Marne, le deuxième département de France à annoncer le relèvement de la vitesse sur une partie des routes.
Des panneaux de limitation de vitesse à 90 km/h seront de retour jeudi 9 janvier 2020 sur certaines routes départementales de Haute-Marne, a annoncé mercredi à l'AFP le président LR du conseil départemental, Nicolas Lacroix.
Quelle que soit leur taille, les communes qui agissent en faveur de la sécurité routière sur leur territoire peuvent solliciter l'association Prévention routière afin d'obtenir le label Ville prudente et valoriser ainsi leurs actions. Les dossiers doivent être déposés avant le 30 juin 2020.
Dans l'Ouest, des "routes connectées" et des voitures communicantes vont permettre aux conducteurs de recevoir et de délivrer des informations sur d'éventuels dangers, un système qui doit améliorer la sécurité routière.
L'éclairage de la commune relève des pouvoirs de police du maire qui doit déterminer précisément les lieux à éclairer et les horaires. La responsabilité civile ou pénale de la commune peut être engagée, sous certaines conditions.
Le projet de loi Orientation des mobilités, actuellement soumis à la Commission mixte paritaire, a ouvert la possibilité pour les présidents de conseils départementaux, les maires et les présidents d’établissement de coopération intercommunale (EPCI) d’augmenter à 90 km/h la limite de circulation sur les routes du réseau secondaire. Cela correspond à une volonté gouvernementale de les responsabiliser.