Des cabines suspendues entre le Vieux Port et Notre-Dame-de-la-Garde : Marseille va investir un million d'euros pour étudier l'installation d'un téléphérique urbain, un système qui séduit de plus en plus de municipalités.
La métropole Aix-Marseille Provence veut doubler l'utilisation des transports en commun et faire diminuer de 8 % l'usage de la voiture d'ici à 2025, selon un document présenté vendredi 2 décembre à Marseille.
Paris et sa région doivent accélérer leur croissance en concentrant leurs efforts sur l'innovation, en investissant dans les infrastructures et en réformant leur gouvernance, pour ne pas se laisser distancer, selon un rapport présenté mardi 22 novembre au conseil régional d'Île-de-France.
Seules 0,2 % des liaisons régionales par autocar ont été concurrencées par l'arrivée des « cars Macron » en août 2015, selon une étude publiée lundi 7 novembre par le régulateur du rail et de la route, l'Arafer.
L'expérience menée à Rennes depuis un an en abaissant la vitesse de 20 km/h sur toute la rocade va se terminer et la limitation sera ramenée au 1er octobre à 90 km/h pour l'ensemble du boulevard périphérique, ont annoncé lundi 26 septembre les partenaires de l'expérimentation.
Dans un marché du transport de passagers par autocar lancé à pleine vitesse, les liaisons de moins de 100 kilomètres peinent à se développer, freinées par les régions, qui veulent créer une jurisprudence pour protéger leurs bus et leurs TER.
La région Île-de-France a présenté lundi 14 mars un appel à projets de développement urbain, "Dessine-moi le Grand Paris de demain", tandis que la Métropole du Grand Paris lançait au même moment le concours "Les Hubs du Grand Paris" autour des futurs quartiers des gares du Grand Paris Express, quelques semaines après un autre appel à projet de la ville de Paris.
L'association Villes de France, qui rassemble des maires et des présidents d'agglomérations de taille moyenne, a pris position mardi 8 mars pour une ouverture rapide à la concurrence des lignes de train Intercités, dont l’État envisage de se désengager.
La région Aquitaine Limousin Poitou-Charentes a annoncé mardi 2 février avoir saisi la nouvelle Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) pour obtenir l'interdiction ou la limitation de quatre lignes d'autocars qui portent selon elle atteinte à l'équilibre économique de liaisons ferroviaires régionales.
L'État, les collectivités et les usagers des infrastructures routières vont échanger des données au sein d'un "Observatoire national de la route" chargé de superviser le million de kilomètres de voirie qui existe en France, a indiqué mardi 26 janvier le secrétariat d'État aux Transports.
Dans le but de « libérer l’activité », la loi Macron du 6 août 2015 autorise l’ouverture de lignes d’autocar sur les liaisons interurbaines.
Ils étaient 9 à participer à la première formation vélo dédiée aux élus territoriaux organisée en partenariat avec l'IFET et l'ADF et conduite par les DRC mardi 29 septembre sur le thème « Le vélo, une politique publique rentable ? ».
Emmanuel Macron, ministre de l'Économie, de l'Industrie et du Numérique et Alain Vidalies, secrétaire d'État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche ont réuni les principaux opérateurs de transport routier de voyageurs, les gestionnaires d'infrastructures et les représentants des élus pour les mobiliser sur la question des gares et des arrêts routiers.
La ministre de l'Écologie, Ségolène Royal, veut donner plus de pouvoir aux maires qui, comme celui de Valence, souhaitent réduire la vitesse de circulation sur les portions d'autoroutes traversant leur ville afin de réduire la pollution, a-t-elle indiqué mardi 4 août.
Le Grenelle de l'environnement fixe à 38 % la réduction des consommations énergétiques du parc immobilier public d'ici 2020. Le décret d'application est toujours en attente.
Les nouveaux horaires de train de la SNCF inquiètent les maires ruraux, qui estiment que la desserte de leurs territoires "se réduit à vue d'œil".
Sensibilisée à l’enquête par l’expérience de ses propres équipes, la Régie des transports de Marseille a particulièrement soigné ses exigences lors du lancement de son marché.