Le conseil départemental des Hautes-Alpes a voté mardi 10 avril en faveur du maintien d'une vitesse maximale de 90 kilomètres/heure sur ses routes secondaires, alors que le gouvernement entend la réduire à 80 km/h.
ONG et médecins ont appelé mardi 27 mars les autorités à prendre des mesures urgentes contre la pollution de l'air meurtrière, dénonçant le "manque d'ambition" de plans d'action qui doivent être finalisés dans les prochains jours.
Le premier « Baromètre des villes cyclables » pointe des écarts importants entre les espoirs des citoyens sur la question du vélo et la réalité de la situation dans les municipalités. Certaines communes se démarquent quand même positivement selon la Fédération française des usagers (FUB), qui refuse la fatalité et propose des solutions.
Le Cerema a évalué l'expérimentation, menée auprès de 50 000 agents ministériels, de la possibilité de demander une indemnité kilométrique vélo. Celle-ci semble inciter les agents à utiliser le vélo pour aller travailler, seul ou en complément d'autres modes de transport.
Les communes peuvent modifier les formes urbaines pour limiter l'étalement urbain. Un guide de l'Ademe présente les leviers réglementaires et illustre les opportunités par de nombreux projets locaux.
Les présidents de 28 départements, en majorité ruraux, demandent au gouvernement de renoncer à abaisser la vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires, proposant plutôt du "cas par cas" notamment sur les axes accidentogènes.
L'Association des Maires de France (AMF) demande que l'avenir des "petites lignes" ferroviaires, dont le maintien est remis en cause par le rapport Spinetta, soit évalué "sur des objectifs de service public et d'aménagement du territoire".
Rennes va instaurer cet automne la circulation automobile différenciée en cas de pic de pollution, à l'instar d'une demi-douzaine de villes françaises, ont annoncé mardi 20 février la métropole et la préfecture.
Si chaque début d’année est propice à la prise de bonnes résolutions, nul doute que parfois les pouvoirs publics sont obligés, dans un pays qui compte encore plus de 132 500 acheteurs publics, de passer par la loi pour accélérer la mise en œuvre de certaines d’entre-elles.
Soleil, vents, forêts, ressources hydrauliques... Autant d'atouts qui permettent à l'Occitanie de se rêver première région à énergie positive d'Europe d'ici 2050, avec la collaboration de RTE.
Prime à l'achat de vélo électrique, généralisation de l'indemnité kilométrique... Le gouvernement doit prendre des mesures concrètes, et financées, s'il veut montrer un engagement réel en faveur du vélo, a souligné jeudi 25 janvier le Club des villes et territoires cyclables.
La Cour des comptes s'inquiète du "dérapage considérable" du coût du Grand Paris Express, le futur métro automatique qui doit irriguer la banlieue parisienne, appelant à "revoir le calendrier" de réalisation du projet et à réviser son périmètre.
Routes, voies ferrées, aéroports, industries… : les cartes de bruit et les plans de prévention du bruit doivent recenser et mesurer toutes les sources sonores. Des documents obligatoires dans les agglomérations de plus de 100 000 habitants, qui font désormais l'objet d'un dispositif simplifié.
Huit projets développés par des collectivités et des entreprises pour déployer des véhicules roulant au gaz naturel, moins polluant que le gazole, et des stations d'approvisionnement ont été sélectionnés et obtiendront un financement public, a annoncé le gouvernement jeudi 11 janvier.
Les régions plaident pour une ouverture "progressive" des Trains express régionaux (TER) à la concurrence, telle que prévue par la législation européenne, pour que chacune d'elles puisse "avancer à son propre rythme".
Une qualité de l'air en légère progression, davantage de déplacements en transports en commun ou en vélo et une circulation automobile stable marquent le bilan pour l'année 2016 des déplacements à Paris, publiés jeudi 21 décembre par la ville qui en saluent des "améliorations".
Une priorité va être donnée au désenclavement de territoires dépourvus de transports publics, a annoncé mercredi 13 décembre le gouvernement, en promettant de présenter en février une stratégie de mobilité qui reprendra certaines des centaines de propositions énoncées en trois mois de consultations.
La ville de Bordeaux a annoncé mardi 12 décembre qu'elle étendait la vidéoverbalisation à la quasi-totalité de ses 105 caméras actives, et prévoit une extension de la vidéosurveillance, avec un nouveau central de supervision d'une capacité de 167 caméras.
Dans une société qui laisse une part croissante à l'individu, les rythmes de vie se modifient. Seul un déplacement sur cinq est lié au travail. Une étude de Villes de France propose certaines pistes pour adapter l'offre de transport à cette évolution.
À l'instar de cinq autres villes françaises, Toulouse a décidé de s'attaquer à la pollution de l'air, responsable de décès prématurés, en adoptant le principe de la circulation différenciée en cas de pic de pollution.