Quelle est la différence entre le compte propre et le compte d’autrui ?

Le compte propre correspond à des entreprises qui possèdent ou louent des véhicules utilitaires alors que ce n’est pas son activité principale. Il est généralement distingué le compte propre expéditeur (une entreprise fabrique ou distribue des produits et a une flotte de véhicules de livraison interne) et le compte propre destinataire (une entreprise achète des produits et a un ou des véhicules afin de collecter ces produits). Le compte d’autrui correspond à la pratique visant à externaliser le transport de marchandises auprès d’entreprises dont c’est le métier principal, par conséquent les transporteurs. Il s’agit de la catégorie dont les flux sont les mieux optimisés.

Quelle est la taille nécessaire d’une agglomération pour effectuer un diagnostic FRETurb ?

Pour une pertinence statistique, sur un territoire, la zone étudiée doit contenir au moins 500 établissements. Ce qui signifie qu’il est possible de mettre en œuvre FRETurb sur une zone très commerçante ou une zone d’activité commerciale. Néanmoins, la prise en compte au départ d’un territoire élargi est plus pertinente pour mesurer les flux, et c’est ensuite que des zooms seront effectués.

Peut-on effectuer une étude prospective des flux de marchandises ?

Oui. Les prolongements de FRETurb sont en cours de développement à travers la mise en place d’une plateforme de simulation. Cette plateforme, dénommée Silogues (simuler la logistique urbaine dans son environnement économique et spatial), est développée par le LAET et sera prochainement disponible en ligne.Cette plateforme permettra de simuler les effets de différentes mesures sur la logistique urbaine. Ces mesures peuvent être d’ordre structurel, organisationnel, réglementaire ou technologique.

Fichepratique

Sommaire

1. Connaître les moyens de mesure des flux de marchandises
2. Identifier le territoire d’étude
3. Collecter les données pour la mise en œuvre de FRETurb
4. Effectuer le diagnostic
5. Compléter avec les informations du territoire et effectuer une observation locale
6. Bilan des flux du territoire

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Mesurer les flux de marchandises sur un territoire urbain

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Coordonné par Valérie Blairon | Référence : 10883

L'essentiel par l'éditeur

Le logiciel FRETurb, développé par le LAET, est un outil essentiel pour mesurer et analyser les flux de marchandises en milieu urbain. Il permet d'effectuer un diagnostic précis des mouvements de marchandises, en utilisant des données comme le fichier Sirene et les enquêtes ménages déplacements. FRETurb aide à identifier les problématiques logistiques et à optimiser la logistique urbaine, tout en tenant compte des nouvelles tendances de consommation comme l'e-commerce.

Comment FRETurb aide-t-il à optimiser la logistique urbaine ?
Quels sont les outils nécessaires pour mesurer les flux de marchandises en ville ?
Pourquoi est-il important de réaliser un diagnostic régulier des flux de marchandises ?

Mettre en œuvre des solutions de logistique urbaine nécessite une bonne connaissance des flux de marchandises sur un territoire urbain. Ces flux concernent les flux entrants dans une agglomération, les flux sortants et les flux de circulation interne.

Ces flux sont très diversifiés et doivent être analysés par filière. Une part significative de ces flux, la plus impactante sur le plan environnemental car la moins optimisée, est celle du compte propre.

Les principaux segments sont :

les flux de livraison de l’ensemble des activités économiques du territoire en compte propre ou en compte d’autrui ;
les flux d’achats des ménages ;
les flux liés aux achats découplés (flux de colis e-commerce et livraisons à domicile à destination des particuliers) ;
les flux de gestion interne de la ville (déchets, chantiers de BTP, entretien de la ville, déménagements, poste, etc.).

La connaissance de ces flux et de leur organisation en termes d’occupation de la voirie par les véhicules en stationnement et en circulation ainsi que la compréhension des flux de distribution entre les territoires permettent de dresser un diagnostic précis des conditions dans lesquelles s’opère l’approvisionnement urbain.

L’analyse des mouvements de marchandises, des filières et des spécificités du territoire permet d’évaluer des solutions diverses comme la consolidation des flux, l’adaptation de la réglementation locale, l’aménagement de la voirie, l’organisation des livraisons ou l’innovation technologique.

Connaître les moyens de mesure des flux de marchandises

Différents moyens permettent de mesurer ces flux de marchandises :

Le logiciel FRETurb, développé par le Laboratoire aménagement économie transports (LAET) et déployé sur de nombreuses villes de toutes tailles. Ce modèle permet de mesurer les mouvements de marchandises, d’effectuer un diagnostic quantitatif des flux, et de caractériser leur typologie et leur organisation. Il est fondé sur les caractéristiques des établissements du territoire auxquelles s’ajoutent les flux d’achat des particuliers. Le modèle FRETurb utilise le fichier Sirene des établissements du territoire étudié et des données démographiques. Lorsqu’elles sont disponibles, les enquêtes ménages déplacements (EMD) permettent en outre d’estimer les déplacements d’achat des ménages.
Les comptages révèlent l’intensité...

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