Fichepratique

Réaliser une charte de bonnes pratiques ou un plan d’action de logistique urbaine

Picto abonnement

Réservé aux abonnés | Essayer gratuitement

Référence : 9583

L'essentiel par l'éditeur

La création d'une charte de logistique urbaine permet de diagnostiquer les problématiques locales de transport de marchandises, telles que la congestion, la pollution et le stationnement. Elle intègre ces enjeux dans la planification territoriale via des outils comme le SCoT et le PLU. En fédérant acteurs publics et privés, elle définit des orientations adaptées au contexte local, engage les parties prenantes et assure un suivi rigoureux pour mesurer l'impact des actions entreprises.

  • Comment réaliser un diagnostic efficace du transport de marchandises en ville ?
  • Quels outils de planification territoriale intègrent la logistique urbaine ?
  • Comment fédérer les acteurs autour d'une charte de logistique urbaine ?

La logistique urbaine est l’art d’acheminer dans les meilleures conditions les marchandises en milieu urbain, avec pour objectif de réduire les externalités négatives (pollution, encombrement de la voirie, bruit, etc.).

Afin de structurer une démarche publique ayant pour but de réduire l’impact des livraisons urbaines, d’organiser les conditions de livraison et de renforcer l’attractivité économique des villes, il est souhaitable de mettre en place un plan d’action ou une charte de bonnes pratiques de logistique urbaine.

Cet outil permet de :

  • fixer des objectifs ;
  • fédérer l’ensemble des acteurs publics et économiques autour de ces objectifs ;
  • définir des actions concrètes à engager ;
  • organiser le suivi de ces actions.
1.

Réaliser un diagnostic du transport de marchandises en ville

Ce diagnostic permet de détailler les problématiques locales liées à la livraison urbaine qui peuvent être multiples :

  • congestion et occupation de la voirie ;
  • lisibilité et homogénéité de la réglementation locale en fonction des communes ;
  • stationnement des véhicules de livraison ;
  • pollution locale (émission de particules fines, NOx, etc.) ;
  • émissions de gaz à effet de serre (GES) ;
  • bruit.

Il permet aussi d’avoir une connaissance aussi précise que possible des flux de marchandises par catégorie (livraison des commerces, entreprises tertiaires ou industrielles, livraisons à domicile, e-commerce, déménagements, déchets, BTP, services urbains, artisans, etc.).

Il peut permettre de définir les besoins en foncier ou en immobilier nécessaires afin d’approvisionner la ville dans de bonnes con...

Picto abonnement

Contenu réservé aux abonnés

Si vous êtes abonné, cliquez pour poursuivre la lecture

Il vous reste 89% à découvrir

Poursuivez la lecture
en profitant d'un essai gratuit (offre sans engagement)

visuel interception
  • Accédez à une base complète de fiches pratiques et d’outils & méthode
  • Bénéficiez d’un ensemble de solutions méthodologiques opérationnelles et juridiques qui répondent à vos problématiques métiers
Essayer gratuitement

Cette fiche est incluse dans l'offre :
Transition écologique et énergétique