Valérie Blairon
Avocate associée - Droit de l'immobilier et de la construction
Domaines d'expertise
Biographie professionnelle
Avocate, Valérie Blairon a créé en 2016 le cabinet VB Avocats installé à Paris et à Bruxelles.
Elle a dédié son activité aux acteurs de l’immobilier et de la construction dont elle maîtrise les rôles, les contraintes et les enjeux.
Riche d’une expérience de 20 ans, elle conseille et défend les opérateurs privés et publics en droit immobilier, droit de la construction, droit de l’assurance et droit des affaires.
Les transitions énergétique et numérique soulèvent de nombreuses questions et convoquent des adaptations législatives récurrentes.
Elle apporte son expertise et décrypte ces sujets évolutifs, en veillant à apporter à ses clients un conseil lisible et opérationnel pour une prise de décision fluide.
Elle est coordinatrice et autrice chez WEKA depuis 2019.
Publications récentes
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Fiche pratique
Rendre accessibles les transports publics de surface
L’accessibilité est un terme initialement relatif au monde du handicap. Pour les personnes en situation de handicap, l’objectif de l’accessibilité est de permettre une vie ordinaire, tout en prenant en considération les handicaps : moteurs (impliquant des véhicules et des stations accessibles) ; sensoriels (ceux liés à la vue qui nécessiteront des systèmes d’annonces sonores, mais aussi à la surdité qui impliquent l’installation de voyants lumineux de fermeture des portes, par exemple) ; cognitifs et psychiques (plus rarement pris en compte). L’accessibilité des transports doit tenir compte de ces handicaps et de leur diversité, ainsi que des personnes âgées, des enfants, et plus généralement de toutes les personnes gênées à titre temporaire ou permanent dans leurs déplacements. Dans le domaine des transports, l’accessibilité renvoie donc vers deux définitions distinctes : l’accessibilité dans les transports définit la possibilité pour tous d’accéder aux systèmes de transport, introduisant ainsi la question des personnes à mobilité réduite ; l’accessibilité est aussi une notion de géographie et d’économie qui rend compte de la plus ou moins grande facilité avec laquelle on peut accéder à un lieu en utilisant les moyens de transport. Cette définition économique de l’accessibilité met l’accent sur la possibilité d’une interaction entre agents économiques dans les lieux que l’on cherche à atteindre (travail, achat, etc.).
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Fiche pratique
Mettre en place un système d’entretien d’espace public par la pâture
Dans les aménagements de jardins et les espaces ouverts publics, la pelouse prédomine. Héritée du paysage pastoral, son succès est notamment dû à la relative simplicité de sa culture et au fait qu’elle génère des espaces pouvant accueillir une grande diversité d’usage : sports, promenade et loisirs. Généralement rase, elle n’entrave pas la marche et ne dissimule pas les mauvaises surprises, animaux ou ornières. L’entretien de pelouses ou de surfaces enherbées requiert un investissement important en travail du sol, arrosage, tonte et entretien des machines. Les nouvelles approches de la gestion différenciée ou raisonnée insistent aujourd’hui sur cette démesure et tendent à réduire les efforts pour répondre plus justement aux besoins. De plus, les collectivités ont des difficultés à assurer l’entretien d’espaces conçus selon des modèles inadaptés notamment au regard des moyens de suivi. Cette fiche présente les étapes à respecter pour passer à un entretien par la pâture.
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Fiche pratique
Rendre durable le transport public en communicant sur le contenu CO2 des prestations de transport
Le Code de l’environnement fait de la lutte contre le changement climatique une des finalités du développement durable. Aller vers une mobilité plus durable fait partie intégrante des politiques de transport mises en œuvre sur le territoire français. Suite aux travaux du Grenelle de l’Environnement, une réglementation visant à l’information relative à la quantité de dioxyde de carbone (CO2) émise à l’occasion d’une prestation de transport a été mise en place. La loi n° 2010-788 du 12 juillet 2010 portant engagement pour l’environnement impose aux entreprises de transports de personnes ou de marchandises, de déménagement d’informer leurs clients des émissions de CO2 de leur prestation. L’ensemble de ces dispositions est applicable depuis le 1er octobre 2013 suite à la publication du décret n° 2011-1336 du 24 octobre 2011. Les Autorités organisatrices de transport peuvent y voir, au-delà de l’exigence de la loi, un levier d’amélioration vis-à-vis de leur fournisseur de services de transport.
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Fiche pratique
Faire reconnaître un Agenda 21 local ou un projet territorial de développement durable
L’élaboration d’un Agenda 21 local ou d’un projet territorial de développement durable et l’utilisation du cadre de référence national associé restent volontaires. L’État cherche toutefois à promouvoir des projets cohérents et de qualité, et qui respectent ce cadre de référence, par la reconnaissance « Agenda 21 local France ». Cette fiche vise à accompagner la candidature à l’appel à reconnaissance, actualisé en 2014, en décrivant les critères d’éligibilité, les qualités attendues des projets, les éléments constitutifs du dossier de candidature, et les étapes du processus de candidature, d’expertise et de reconnaissance.
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Fiche pratique
Recherches et expérimentations en matière d’énergies renouvelables
Les énergies renouvelables représentent une solution rationnelle et durable aux problèmes énergétiques actuels (hausse des coûts, diminution rapide des ressources, pollution, etc.). De très nombreux projets de recherche tentent ainsi d’optimiser la production d’énergie grâce à des sources renouvelables non polluantes. Cette fiche présente rapidement les grandes orientations de la recherche relative aux énergies renouvelables ainsi que certains projets d’expérimentation en cours menés par des organismes clés en France.
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Fiche pratique
Organiser le défi « Familles à énergie positive sur son territoire »
Le défi Familles à énergie positive (FAEP) est un défi sur les économies d’énergie. Il vise à mobiliser les habitants pour réduire leurs consommations au quotidien dans leur logement. Cette fiche décrit le dispositif qui constitue une action concrète, mesurable et conviviale des habitants sur l’énergie et le climat. Elle en décrit le principe et les objectifs, le fonctionnement et les étapes. Elle explique comment une collectivité peut organiser puis animer le défi sur son territoire dans le cadre de son action de mobilisation des habitants sur le développement durable.
