Quel est le délai classique pour mettre en place un plan de mobilité ?

Il faut compter six mois à un an pour mettre en place un PDM en fonction du territoire et de ses acteurs.Pour les nouvelles AOM, la loi LOM fixe un délai de 2 ans pour établir le PDM.

Lors de l’enquête, quel taux de retour sur le questionnaire peut-on espérer ?

Sur ce type de thématique, vous pouvez généralement espérer un taux de retour de 30 % à 50 %.

Quel est le principal facteur clé de succès d’un PDM ?

La concertation permanente accompagnée d’une communication adaptée reste incontournable pour la réussite de la démarche.

Fichepratique

Sommaire

1. Cadrer la démarche
2. Animer la démarche
3. Réaliser le diagnostic
4. Compléter avec les diagnostics environnemental et financier
5. Établir le plan d’actions
6. Mettre en œuvre

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Mettre en place un plan de mobilité

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Mis à jour par David Lebon | Coordonné par Fabien Bottini | Référence : 13314

L'essentiel par l'éditeur

La mise en place d'un plan de mobilité (PDM) nécessite une approche structurée, intégrant l'analyse de la zone cible, l'examen des infrastructures existantes et l'implication des parties prenantes. Un PDM efficace repose sur la collaboration continue entre acteurs publics et privés, une communication proactive et des incitations adaptées. La loi LOM impose des délais et des obligations spécifiques pour les AOM, favorisant une approche cohérente et durable de la mobilité sur le territoire.

Quels sont les éléments clés pour réussir un plan de mobilité ?
Comment la loi LOM influence-t-elle la mise en place des plans de mobilité ?
Quelles sont les étapes essentielles pour élaborer un plan de mobilité efficace ?

Le plan de mobilité (PDM), dans toutes ses déclinaisons en vigueur à ce jour, comporte un double objectif :

D’une part, il vise à réduire la surutilisation individuelle des véhicules en vue de fluidifier le trafic et de décongestionner les territoires.
D’autre part, il vise à contribuer à la diminution des émissions de gaz à effet de serre, dans une finalité plus globale de lutte contre le changement climatique.

Depuis le 24 décembre 2019, le plan de déplacement urbain a laissé la place au PDM, qui est aujourd’hui une obligation pour les entreprises de plus de 50 salariés, et non plus de 100 salariés comme auparavant (C. transp., art. L. 1214-8-2), et qui est toujours une obligation pour les grandes agglomérations de plus de 100 000 habitants, en tant qu’autorités organisatrices de mobilité (AOM) (C. transp., art. L. 1214-3).

La démarche de mise en place des PDM varie en fonction des organismes concernés, qu’il s’agisse des plans de mobilité des entreprises (PDME) ou des plans de mobilité des administrations (PDMA), mais les prérequis restent majoritairement similaires, en matière de collaboration, de diagnostic ou encore de plan d’actions.

Cadrer la démarche

Un PDM, qu’il concerne une personne publique ou privée, et au préalable de sa mise en place, doit se penser sous trois aspects fondamentaux :

la configuration de la zone concernée (nombre d’habitants ou de salariés, zones d’activités, densité…) ;
l’analyse de l’existant (listing des moyens de mobilité en place sur le territoire, dispositions des documents d’urbanisme, bassins de mobilité…) ;
la prise en compte des parties prenantes, impliquées directement ou indirectement (collectivités, institutions, directions, usagers…).

Ces trois prérequis forment la base de la réflexion pour la mise en place d’un PDMadapté tant à son territoire qu’aux usagers, et permettent non seulement de valider l’opportunité de la démarche mais également de déterminer les finalités précises de celle-ci...

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