Nicolas Renner
Responsable santé et sécurité au travail dans la communauté d'agglomération du Grand Avignon
Domaines d'expertise
Biographie professionnelle
Coordinateur sur la thématique de la santé et sécurité au travail, Nicolas Renner est diplômé de l’Institut d’hygiène industrielle et de l’environnement au Conservatoire national des arts et métiers et ingénieur territorial en prévention des risques professionnels, Nicolas Renner a fait ses premières armes dans l’industrie automobile et aéronautique avant d’intégrer la fonction publique territoriale.
En 2004, il entre au conseil général de l’Allier en tant qu’ingénieur contractuel hygiène et sécurité pour mettre en place le dispositif de santé et sécurité au travail puis rejoint, une communauté d’agglomération où il créé le service hygiène et sécurité.
En 2011, il créé le cabinet de conseil et de formation en prévention des risques CFPR dédiée à la fonction publique où il va accompagner des établissements comme le Louvre, le ministère de la justice, de l'Intérieur ou le CNFPT.
Il retrouve la fonction publique en 2019 en tant que responsable santé et sécurité au travail dans la communauté d'agglomération du Grand Avignon.
En parallèle au pilotage de la politique santé et sécurité de la collectivité, il travaille sur la politique QVT de la collectivité, le reclassement et la prévention des RPS.
Il est formateur intervenant au sein du CNFPT depuis 2013.
Publications récentes
-
Fiche pratique 6 octobre 2025
Les travailleurs handicapés dans la fonction publique territoriale
Tout employeur public pour lequel l’effectif atteint ou dépasse 20 agents (titulaires et non-titulaires) se doit d’employer des travailleurs handicapés et/ou assimilés dans une proportion égale ou supérieure à 6 % de l’effectif total. Dans le cas où ce taux d’emploi n’est pas atteint, l’employeur est tenu de verser annuellement une contribution financière au Fonds d’insertion des personnes handicapées de la fonction publique (FIPHFP). À ce jour, nombreuses sont les collectivités qui ne répondent pas à cette obligation. Outre celles qui sont dans l’incapacité d’identifier les personnes handicapées, certaines collectivités, par manque de moyens, ne s’engagent pas dans une politique active relative aux personnes handicapées et en méconnaissent également les différentes aides, principalement versées par le FIPHFP, à l’appui de la mise en œuvre de ces politiques.
-
Fiche pratique 6 octobre 2025
Le harcèlement dans la collectivité
Dénoncer des faits de harcèlement n’est pas chose simple. En effet, les violences sont souvent minimisées, et beaucoup de victimes écartent d’elles-mêmes le fait que le comportement du collègue ou supérieur hiérarchique est constitutif de harcèlement. Aujourd’hui encore, ce phénomène reste tabou : de quoi parle-t-on exactement et, surtout, quels sont les moyens d’agir ?
-
Fiche pratique 2 octobre 2025
L’enjeu économique des accidents du travail des fonctionnaires
Il est toujours bienvenu de rappeler que la notion d’accident du travail regroupe : les accidents de service ; les maladies professionnelles ; les accidents de trajet. Tout l’enjeu pour une collectivité repose dans sa capacité à développer une gestion méthodique des accidents du travail, de leur déclaration jusqu’à la mise en place d’actions de prévention pour éviter qu’ils ne se reproduisent.
-
Fiche pratique 2 octobre 2025
Assurer la gestion administrative d’une maladie professionnelle
Un agent en arrêt de travail à l’issue d’une visite chez son médecin traitant souhaite déposer une demande de reconnaissance de maladie professionnelle et veut connaître les modalités de cette reconnaissance, les délais et la procédure applicables. Comment mener à son terme une procédure de reconnaissance de maladie professionnelle ? Quelles en sont les modalités administratives ?
-
Fiche pratique 2 octobre 2025
Contrôler un agent en arrêt de travail
Les impératifs de continuité et d’efficacité du service public impliquent de développer dans la fonction publique une politique de renforcement de la prévention des absences pour raisons de santé. Il appartient en premier lieu aux employeurs publics d’agir sur les déterminants organisationnels et managériaux de ces absences et d’intégrer cette question dans le cadre de la politique d’amélioration des conditions de travail. Les employeurs publics sont ensuite invités à définir une politique de contrôle des arrêts de travail au plus près des réalités du service. À l’appui de cette politique de prévention, les indicateurs relatifs aux absences pour raison de santé seront harmonisés entre les trois versants de la fonction publique et avec le secteur privé. Ces indicateurs seront intégrés aux bilans sociaux et donneront lieu à un échange avec les partenaires sociaux dans le cadre des comités techniques compétents.
-
Fiche pratique 2 octobre 2025
Connaître les critères de reconnaissance du caractère professionnel de l’accident de trajet
La collectivité a l’obligation de prendre en charge les accidents de trajet des agents bien qu’ils soient dans un contexte où ils ne sont plus ni sous les ordres ni sous la responsabilité de leur employeur. Il est considéré que si l’agent subit un accident sur son trajet, c’est le travail qui en est la cause, car il ne se serait pas trouvé à cet endroit et à ce moment sur le lieu de l’accident s’il n’avait pas travaillé. Mais de ce fait, dès lors qu’un motif personnel détourne ce trajet, l’accident qui peut arriver n’est plus professionnel. La loi définit l’accident de trajet comme l’accident « qui se produit sur le parcours habituel entre le lieu où s'accomplit son service et sa résidence ou son lieu de restauration et pendant la durée normale pour l'effectuer, sauf si un fait personnel du fonctionnaire ou toute autre circonstance particulière étrangère notamment aux nécessités de la vie courante est de nature à détacher l'accident du service » (CGFP, art. L. 822-19).
