« Cette prime vélo de 500 euros, on en avait budgété 30 000 pour 2020, on en est à 66 000 et on n’a pas (encore) passé Noël, donc on va exploser, là aussi, toutes nos espérances », a expliqué la présidente d’Île-de-France mobilités, invitée d’une conférence en ligne de l’Association des journalistes des transports et de la mobilité.
« On pense qu’on a, grâce à la prime, déclenché l’acte d’achat pour des vélos électriques qui sont quand même assez chers », a-t-elle ajouté.
Cette aide qui finance 50 % du prix d’achat d’un vélo à assistance électrique dans une limite de 500 euros, est un « réducteur des inégalités très puissant en Île-de-France », a avancé Mme Pécresse, car la ville de Paris donnait déjà une aide financière, mais pas d’autres communes.
« On va maintenir la prime », a précisé la présidente (Libres !) de la région, car le vélo électrique est un « game changer », il « change les règles du jeu, parce qu’il gomme les reliefs et qu’il permet de faire des déplacements plus longs ».
Avec le Covid et les grèves massives dans les transports il y a un an, « on a doublé à peu près l’utilisation du vélo, notamment dans Paris et en zone hyper dense, mais on voit aussi arriver le vélo en grande couronne, là où on pensait que ça n’arriverait jamais, » estime-t-elle.
Valérie Pécresse a également souligné le succès du Véligo, un service de location de vélo électrique pour six mois non-renouvelables, qui peut être financé en partie par l’entreprise et destiné « à la moyenne et à la grande couronne ».
« Victime de son succès » avec 20 000 locations, ce service « permet le passage à l’acte », assure-t-elle : « On va voir à Noël mais j’en suis certaine : de premiers bénéficiaires de Véligo vont acheter des vélos électriques » en cette fin d’année.
« Il ne suffit pas d’acheter un vélo, il faut pouvoir être en sécurité sur son vélo », résume Mme Pécresse pour mettre en avant le plan vélo de la région Île-de-France, qui favorise notamment l’installation de « RER vélo » le long des lignes ferrées.
Pour accélérer la livraison de ces pistes cyclables, les subventions de la région pour des chantiers de franchissement des « points bloquants du réseau vélo » sont passées de 2 à 6 millions d’euros, a ajouté Valérie Pécresse.
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